Решение Минтранса отразится на йошкар-олинском аэропорте.

Минтранс запретил с 2012 года эксплуатацию самолетов Ту-134, Ан-24, Як-40, не оборудованных системой предупреждения о близости земли. Как решение Минтранса отразиться на йошкар-олинском аэропорте узнала Любовь Ямщикова.

Сегодня в парках российских авиакомпаний 257 машин этих типов.  Минтранс России совместно с Росавиацией прорабатывает график вывода самолетов Ту-134 из эксплуатации на регулярных рейсах. Но  эксперты по гражданской авиации прогнозируют замену самолетов в лучшем случае в 2015-20 годам, что связано с выполнением других заказов и отсутствием необходимых средств у небольших авиакомпаний. 

Замена авиапарка коснется и самолетов обслуживающих йошкар-олинский аэропорт. В настоящее время у нас принимаются воздушные суда Ан-2, Ан-8, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ил-18, Л-410, Ту-134, Як-18, Як-40, Як-42, Як-50, Як-52, Ми-2, Ми-8. По словам директора йошкар-олинского аэропорта Михаила Семенова, в целом, сегодня все самолеты «Аэропорта Йошкар-Ола» соответствуют требованиям системы летной годности и, несмотря на устаревание, с технической стороны - безопасны. При своевременной закупке авиакомпанией украинских самолетов Ан-148 и отечественных «Sukhoi SuperJet» вывод из строя Ту-134, Ан-24 и Як-40 не окажет существенного влияния на качество обслуживания и безопасность пассажиров. Альтернативой могут послужить и машины иностранных производителей, такие как «Embraer», «Boeing», «Airbus».  Весьма вероятно, к следующему лету возрастет нагрузка на «Аэропорт Йошкар-Ола», и появятся новые направления. Так, на сегодняшний день ведутся переговоры о создании рейсов в южном направлении и в г.Санкт-Петербург.

ИА «МариМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.