Подростки и мототранспорт: почему происходят ДТП

На дорогах Марий Эл, начиная с апреля и до глубокой осени, происходят ДТП с участием подростков на мопедах, питбайках, скутерах, квадроциклах. И далеко не всегда такие происшествия заканчиваются благополучно. Чаще всего — больничной койкой. За последние два года большинство погибших несовершеннолетних в результате ДТП — это водители мототранспорта.

Почему молодые люди так поступают и как уберечь их от безрассудных поступков, поговорили со старшим инспектором по пропаганде безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции МВД по Марий Эл Светланой Журавлёвой.

— С начала года в республике зарегистрировано более полутора десятков ДТП с участием юных водителей мототранспорта. В результате пострадали 16 подростков, самому младшему из которых 12 лет. Причём количество аварий по сравнению с прошлым годом существенно возросло. В предыдущие два года такие дорожно-транспортные происшествия неоднократно заканчивались гибелью несовершеннолетних, — приводит печальную статистику Светлана Журавлёва.

По её словам, в большинстве случаев такого рода ДТП происходят в сельской местности. Здесь молодёжь считает нормальным кататься на мопедах, скутерах, питбайках, мотоциклах без обучения в автошколе. Многие рассматривают данный вид техники как неотъемлемый атрибут современного молодёжного образа жизни. Чаще всего это красивая техническая игрушка, позволяющая самоутвердиться среди сверстников, испытать острые ощущения.

Действительно, от подростков часто можно услышать фразу: «Со мной ничего не случится». Такую уверенность в собственной неуязвимости, по мнению Светланы Журавлёвой, можно объяснить легкомыслием и спецификой подросткового мировосприятия.

— Несовершеннолетние могут забыть о безопасности и подвергнуть риску себя и других участников дорожного движения. При этом родители тоже не видят ничего страшного в том, чтобы приобрести своему ребёнку мопед или скутер. Как итог, подростки, не обладающие навыками управления и не знающие правил дорожного движения, получают различные увечья, — констатирует госавтоинспектор.

Вот только некоторые примеры из сводки дорожных происшествий. 11 июня на автодороге «Оршанка-Упша» Оршанского района 16-летний мопедист, двигаясь по обочине, наехал на 14-летнего пешехода. Со множественными травмами пешехода госпитализировали. Юному водителю тоже назначили лечение.

1 июля на автодороге «Руэм-Яныково» Медведевского района 16-летний питбайкер при выезде с грунтовой дороги не уступил другому питбайку под управлением 18-летней девушки, которая двигалась по главной дороге. Оба водителя получили серьёзные травмы и находятся в больнице.

— Питбайк — это уменьшенная копия мотоцикла. Для управления им водительское удостоверение не требуется. Вообще первоначально их использовали для обслуживания других мотоциклов на соревнованиях. Отсюда и возникло слово «питбайк» — «байк для технического бокса». Однако многие забывают о том, что относится он к спортинвентарю и не предназначен для поездок по дорогам общего пользования, — рассказывает Светлана Журавлёва.

Теперь непосредственно о ПДД.

— Правила дорожного движения разрешают подросткам с 16 лет управлять мопедами — транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания объёмом не более 50 куб. см. Обязательное условие — наличие водительского удостоверения категории М. Также можно водить лёгкие мотоциклы с объёмом двигателя не более 125 куб. см с категорией А1, получить которую можно также с 16 лет после обучения в автошколе и успешной сдачи теоретического и практического экзамена в подразделении Госавтоинспекции. А вот управлять обычным мотоциклом разрешается только с 18 лет с категорией А, — поясняет представитель Госавтоинспекции.

К сведению, с 1 апреля 2024 года вступили в силу новые правила при сдаче экзамена в ГАИ для кандидатов в водители мототранспорта.

Как сообщили в Госавтоинспекции, теперь штрафные баллы выставляются, если курсант не надел или не застегнул мотошлем. А такой элемент, как парковка задним ходом, заменён проездом по колейной доске. Что касается перевозки пассажиров на мототранспорте, то делать это можно, только если у водителя стаж управления мопедом, скутером или мотоциклом более двух лет, а также при наличии специально оборудованного места.

Также стоит помнить и о возрасте, с которого наступает административная ответственность за нарушение правил дорожного движения.

— Сотрудники Госавтоинспекции ежедневно задерживают подростков на мототранспорте. С 16 лет они уже несут ответственность в соответствии с КоАП РФ наравне со взрослыми. За управление транспортным средством без водительских прав им грозит штраф от 5 до 15 тысяч рублей. До 16 лет предусмотрены иные меры воспитательного характера, такие, как постановка на учёт в отделение по делам несовершеннолетних. Кроме того, нужно помнить, что за передачу управления транспортным средством подростку, не имеющему водительских прав, собственник, а чаще всего это один из родителей или родственников, может быть привлечен к административной ответственности. Санкция за это правонарушение в виде штрафа в размере 30 тысяч рублей. И ещё один момент, который нужно учитывать мотовладельцам, — если при задержании нарушителя на двухколесном транспорте на месте оформления административного материала отсутствует собственник, то «железного коня» поместят на специализированную стоянку, — предупреждает Светлана Журавлёва.

Запреты, безусловно, не выход — неуемная энергия подростка все равно найдет способ сесть за руль. Если у подростка явный интерес к технике, задача его родителей — направить это увлечение в верном направлении. Объяснить правила безопасности, с 16 лет направить на обучение в автошколу, разбудить инстинкт самосохранения и помочь осознанию ответственности перед собой и другими участниками дорожного движения.

Ирина Кандакова

Фото: Госавтоинспекция Марий Эл, видео: МариМедиа