Опасности осенней дороги: в холодный сезон в Марий Эл растёт число ДТП

С наступлением осеннего сезона традиционно отмечается рост дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами на пешеходов. Не исключение в этом плане и Марий Эл. Сокращение светового дня, непогода значительно повышают риск возникновения аварий.

Как обезопасить себя на дорогах осенью и на что обращать внимание водителям в холодный период, поговорили со старшим инспектором по пропаганде безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции МВД по Марий Эл Светланой Журавлёвой.

— С началом осеннего периода на дорогах Марий Эл произошло уже 15 ДТП, связанных с пешими участниками дорожного движения, в которых четыре человека погибли и 11 получили травмы различной степени тяжести. Десять таких происшествий зарегистрированы на территории столицы, а также в Медведевском, Звениговском, Куженерском и Моркинском районах, — рассказала она об «осенних» авариях.

По её словам, в большей половине случаев аварийные ситуации спровоцировали сами пешеходы: это переход дороги вне пешеходного перехода в зоне его видимости, нахождение на ней без цели её перехода, а также движение по проезжей части при наличии обочины.

В ГАИ напомнили несколько примеров дорожно-транспортных происшествий, которые произошли с наступлением осени. Так, поздно вечером в Моркинском районе на автодороге «Звенигово — Шелангер — Морки» водитель «ВАЗ» наехал на 46-летнего мужчину, который, как установлено предварительно, шёл по середине проезжей части в тёмное время суток без световозвращающих элементов на одежде. В результате случившегося пешеход скончался на месте до приезда скорой медицинской помощи.

В начале учебного года 15-летняя девочка в ДТП получила телесные повреждения. Как установлено предварительно госавтоинспекторами, она переходила дорогу вне пешеходного перехода в зоне его видимости и попала под колёса иномарки.

Но среди виновных не только пешеходы.

— Водители транспорта тоже совершали аварийные ситуации, в которых пешие участники движения получали травмы. В основном, это нарушение правил проезда пешеходных переходов и непредоставление преимущества в движении пешеходам, — сообщила Светлана Журавлёва.

По этому поводу ещё несколько примеров из сводки ГАИ. В утреннее время в Йошкар-Оле у д. 3 по ул. Панфилова 74-летний водитель иномарки сбил 65-летнего мужчину. По предварительным данным, он шёл по нерегулируемому пешеходному переходу. С места ДТП с травмами его доставили в больницу.

Другой случай был зарегистрирован на регулируемом перекрёстке ул. Красноармейской в Йошкар-Оле. Происшествие случилось вечером в дождливую погоду. Как установлено предварительно, 63-летняя водитель Hyundai при повороте налево на разрешённый сигнал светофора совершила наезд на 54-летнюю женщину. Пешеход переходила по «зебре» на свой зелёный. В результате пострадавшая получила телесные повреждения.

— С окончанием летнего периода и прихода настоящей осени световой день сокращается в разы, а также ухудшается видимость, как для пешеходов, так и для водителей. Водителям необходимо выбирать безопасную скорость движения, чтобы в условиях дождя, сырого асфальта не попасть в критическую ситуацию и не допустить аварий. А при подъезде к пешеходным переходам лучше всего снижать скорость вплоть до полной остановки, — говорит Светлана Журавлёва.

Также она подчеркнула, что не менее важным фактором является и неукоснительное соблюдение ПДД пешеходами: переход проезжей части исключительно в соответствии с законодательством, и, конечно же, использование световозвращающих элементов.

Госавтоинспекция Марий Эл напоминает:

• пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, подземным или надземным пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрёстках по линии тротуаров или обочин;
• на регулируемом перекрёстке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрёстка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.3 ПДД, обозначающей такой пешеходный переход;
• при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрёстка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны;
• при движении по краю проезжей части (при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться) пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.

— Не менее важным правилом является и использование световозвращающих элементов: в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населённых пунктов в обязательно порядке нужно иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителям транспортных средств, — обращает внимание представитель ГАИ.

Важный момент! Несмотря на то, что в населённых пунктах использование световозращателей является только рекомендацией, сотрудники Госавтоинспекции убедительно просят жителей Марий Эл использовать их на постоянной основе.

— На загородной трассе использование световозвращающих элементов является для пешеходов обязанностью, — отмечает Светлана Журавлёва.

Только за сентябрь в Марий Эл автоинспекторы встретили на загородных трассах более 60 пеших нарушителей ПДД, которые не обеспечили свою видимость для водителей и подвергли себя серьёзной опасности. В целом, за первый осенний месяц за нарушения ПДД пешеходами автоинспекторы составили более 300 административных материалов.

Ирина Кандакова

Фото: Госавтоинспекция Марий Эл, видео: МариМедиа