В Марий Эл по итогам 2023 года выявлено 12 мест концентрации ДТП

В Марий Эл проводится регулярная работа для снижения аварийности на дорогах республики.

Где у нас чаще всего происходят ДТП, по каким причинам и какие меры предпринимаются для обеспечения безопасности на опасных участках, обсуждаем с начальником отделения по пропаганде безопасности дорожного движения управления Госавтоинспекции МВД по Марий Эл Мариной Булдаковой.

— В республике проводится целый комплекс мероприятий для снижения смертности в результате ДТП. Среди мер — ремонт улично-дорожной сети, как в населённых пунктах, так и на загородных трассах, установка комплексов фотовидеофиксации правонарушений, профилактическая работа среди населения по безопасному поведению на дороге и т.д., — рассказывает Марина Булдакова.

Однако, отметила она, как показывает статистика, ежегодно в Марий Эл образуются опасные участки автодорог — так называемые места концентрации ДТП (МКДТП).

— Место концентрации ДТП — участок автомобильной дороги, не превышающий 1 км вне населённых пунктов или 200 м внутри него, либо перекрёсток, где в течение последних 12 месяцев произошло три автоаварии более одного вида или пять разных видов дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали или погибли люди, — разъясняет представитель Госавтоинспекции.

Она уточнила, что если участки дорог приближаются к показателям МКДТП, Управление Госавтоинспекции вносит предложения по изменению организации дорожного движения. Принимаются и другие меры для безопасности и предотвращения дальнейших происшествий.

По данным ГАИ,

• по итогам 2023 года в Марий Эл установлено 12 мест концентрации ДТП;
• по итогам 2022 года — 15;
• по итогам 2021 года — 14;
• по итогам 2020 года — 19.

Так, в сводках Госавтоинспекции часто фигурирует перекрёсток улицы Сомбатхей и Ленинского проспекта в районе дома 18в. В прошлом году здесь произошло три столкновения транспорта, восемь человек получили ранения.

— Управлением Госавтоинспекции были направлены предложения в адрес владельца автодороги. В частности, было рекомендовано запретить поворот налево при выезде со второстепенной дороги, а также установить камеры для фиксации нарушений правил дорожного движения. В текущем году всё это реализовали. В результате на этом перекрёстке пока не зарегистрировано ни одного ДТП с пострадавшими, — прокомментировала Марина Булдакова.

Ещё одним аварийным участком считался перекрёсток улиц Лобачевского и Суворова, 4а.

— За год здесь было три столкновения транспортных средств, в которых четверо получили травмы. Анализируя причины случившегося, было предложено поставить на дороге светофор. В итоге на сегодняшний день с момента изменения организации дорожного движения на этом участке не произошло ни одной аварийной ситуации, в которой бы пострадали люди, — сообщила также представитель Госавтоинспекции.

Что касается загородных трасс, опасным до недавнего времени считался 19 км автодороги «Кокшайск-Красногорский». Это перекрёсток дорог «Кокшайск-Красногорский» и «Звенигово-Шелангер-Морки».

По информации Управления ГАИ, два года подряд, в 2021 и 2022 году, он также был очагом аварийности. На дороге зафиксировано девять автоаварий, три человека погибли и 19 получили ранения.

— Чтобы исключить конфликтные ситуации, на данном перекрёстке в ноябре 2022 года установили светофор, который разделил потоки транспортных средств. По состоянию на сентябрь 2024 года, на этом месте произошло только два ДТП с пострадавшими, — рассказала также начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения.

Проблематичным, по её словам, был и 95 км автодороги «Йошкар-Ола — Уржум». Тут ситуацию усугублял затяжной поворот после Сернура в сторону Мари-Турека. В 2022 году на трассе зарегистрировано три столкновения, в которых четверо получили ранения.

Как уточнила Марина Булдакова, для решения проблемы были поставлены дорожные знаки, предупреждающие об ограничении скоростного режима до 70 км/ч, также периодически на дорогу ставят передвижные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Меры сработали. В результате изменения организации дорожного движения за неполные два года на этом участке произошло всего одно ДТП.

— В число опасных участков дорог в Марий Эл входил и 77 км автодороги «Йошкар-Ола — Зеленодольск». За первые три месяца 2021 года в трёх ДТП на этой трассе погибли три человека, ещё шестеро получили травмы. Управление Госавтоинспекции также предложило меры по ограничению скорости до 70 км/ч и постоянный контроль дорожными камерами. Наши предложения и в этом случае оказались действенными. С их принятием на этом участке произошла всего одна аварийная ситуация, — проинформировала представитель Госавтоинспекции.

Чтобы обезопасить дороги региона, ГАИ работает над решением этого вопроса также совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами.

— Однако нужно помнить, что безопасность участников дорожного движения обеспечивают не только отличные дороги, установленные светофоры или заметная разметка. Самое главное — это неукоснительное соблюдение ПДД, — подчёркивает в завершении Марина Булдакова.

Ирина Кандакова

Фото: Госавтоинспекция Марий Эл, видео: МариМедиа