«Признак большого города» - автомобильные заторы на дорогах - будет становиться для столицы Марий Эл всё большей проблемой

Такой прогноз в беседе с нами сделал доцент кафедры автомобильных дорог Марийского государственного технического университета кандидат технических наук Сергей Ежов. По его словам, хоть в последний год число машин в Йошкар-Оле существенно и не изменилось (на 250-тысячный город их чуть больше 62 тысяч), появление на центральных улицах новых офисных и торговых центров, магазинов, не оборудованных специальными стоянками, будет создавать всё больше проблем для движения. Их посетители вынуждены парковаться на проезжей части, тем самым сужая её. Как итог – заторы, появляющиеся в «часы пик», растягиваются на квартал. Положение усугубляется и многочисленными авариями, «закупоривающими» движение. ГИБДД старается решить эту проблему, выводя своих сотрудников на улицы для регулировки «в ручную». Однако, по мнению учёного, эти меры малоэффективны, нужен комплексный подход. Варианты корректировки организации движения в городе администрации Йошкар-Олы и ГИБДД предлагались в многочисленных дипломных работах кафедры автомобильных дорог МарГТУ. Среди них – организация на улицах Советская и Комсомольская одностороннего движения, обустройство надземных пешеходных переходов на ул. Первомайской в районе Центрального рынка, изменение формы кольца на выезде из Ширяйково. Однако ни одно из этих предложений пока не принято. Также администрация города не внедряет в Йошкар-Оле и ставшую в последнее время общепринятой практику обязательного включения в проекты строительства крупных торговых и офисных центров подземных гаражей, позволяющих «разгрузить» близлежащие улицы. Именно так, к примеру, можно было бы сделать более удобным проезд мимо Дома быта и Дома торговли. И поскольку реальных шагов для изменения ситуации мэрией не предпринимается, прогноз Сергея Ежова об увеличении числа «пробок» в Йошкар-Оле становится всё более реалистичным.