Михаил Томуров о съёмках в фильме «Ёлки-8», полётах на воздушном шаре и фестивалях воздухоплавания в Йошкар-Оле

Накануне Нового года на широкие экраны вышел фильм «Ёлки-8», в котором неожиданно засветились и йошкаролинцы. В первых кадрах внимательные зрители наверняка заметили воздушный шар в знакомой красно-белой расцветке, который можно очень часто наблюдать в небе над марийской столицей. Захватывающими полётами на нём жителей города уже несколько лет радует команда «Лёгкие люди».

Как воздухоплаватели оказались в российской картине и, в целом, о тонкостях полёта на аэростатах редактору ИА «МариМедиа» рассказал руководитель и идейный вдохновитель команды Михаил Томуров.

Михаил, первый вопрос, конечно же, про ваше участие в съёмках фильма. Как вы туда попали?

— Признаться, это было приятной неожиданностью появиться на большом экране. Меня очень порадовало, что продюсеры франшизы обратили внимание на воздухоплавание, причём зимнее. Полагаю, что их цели добавить в кино что-то волшебное были достигнуты, впрочем, как и наши — популяризировать зимние полёты. В кадре Нижний Новгород. Сняты мероприятия Федерации воздухоплавательного спорта Нижегородской области, в которых мы тоже принимали участие и, сами того не зная, попали на съёмки фильма.

Получается, зимой вы тоже летаете?

— Конечно! Хоть многие любители активного отдыха незаслуженно игнорируют этот сезон. Это только кажется, что летать зимой холодно. На самом деле, тёплый воздух поднимается, и уже выше 50 метров от земли температура теплее на несколько градусов. В корзине воздушного шара не чувствуется ветер, греет солнце. Кроме того, часть тепла излучает горелка. Конечно, при этом никто не отменял тёплую одежду и чай в термосе.

За несколько лет вы уже успели приучить жителей города к парящим над Йошкар-Олой воздушным шарам. Неожиданно выплывающие купола из-за крыш высоток — в хорошем смысле, уже вполне привычное для города явление, хоть и не утратившее от этого свою зрелищность. Расскажите, как всё начиналось?

— Как и все самое классное, воздухоплавание пришло в мою жизнь само, из ниоткуда. Просто всегда хотелось делать что-то позитивное. Сначала казалось, что все это нереально сложно, и я не о самих полётах. Большие сложности представлялись в интеграции в городскую среду, преодолении всех бюрократических барьеров, в поиске своего места на карте республики. На деле всё оказалось ещё сложнее, но, оказывается, человек способен во всём разобраться, если не отступать. Правда, на это уходят годы, а мы только в начале нашего пути, но я счастлив прокладывать этот путь.

А каким был ваш первый полёт, помните?

— Он был учебным, и я его проспал. Мой отец-вдохновитель пилот-инструктор Сергей Баженов тогда очень негодовал по этому поводу, и весь полёт прошёл с мыслями, что необходимо меняться, становиться ответственнее, к тому же, как можно спать, когда такая красотища на рассвете! В утренних полётах есть своя магия.

Вообще, воздухоплавание — это опасный вид деятельности?

— Безопасно ли летать — вечный философский вопрос. По мне, это не опаснее, чем ходить. Аэростат в силу своей простоты достаточно надёжный аппарат. Ломаться особо нечему. Он по праву считается самым безопасным видом воздушного транспорта. Правда, не в каждую погоду полёт на шаре будет комфортным, поэтому мы очень избирательны. При температуре от +40 до −20 летать можно. Но вот в дождь и в ветер более 5 м/с — уже нет.

Уверена, сейчас будет самый популярный вопрос, который вам задают. Что делать, если вдруг в воздухе шар начнёт падать?

— Воздушный шар никогда не будет падать, если он целый. Размеры и форма аэростата такие, что сила сопротивления воздуха не позволяет ему разогнаться быстрее парашютистов. Другое дело, когда в куполе есть повреждения. Если размеры дыры будут больше допустимых, и она будет находиться на макушке, то весь тёплый воздух из шара выйдет, и он упадёт. Однако в мирное время получить такие повреждения в полёте маловероятно.

Какую максимальную высоту вам удалось преодолеть? Есть личный рекорд?

— Сложность заключается в том, что чем выше поднимается аэростат, тем разряжённей атмосфера и тем сильнее нужно греть воздух в оболочке, чтобы подняться ещё. В рекорде высоты важно правильно рассчитать загрузку шара. Чем выше, тем сильнее чувствуются лишние килограммы. Есть и нюансы с горелкой — огонь не очень хорошо горит, когда мало кислорода, поэтому приходится подводить его к пламени дополнительно, как и к пилоту, которому тоже тяжело дышать в условиях высоты. При полётах до 4500 метров всего этого не требуется. Выше мы и не летали пока, надо же оставить что-то на старость (смеётся).

Давайте пофантазируем. Можно ли по примеру героев Жюля Верна отправиться в кругосветное путешествие на аэростате?

— Жюль Верн — один из первых популяризаторов воздухоплавания, он пропитал полёты на воздушном шаре духом приключений и романтики. Немногие воздухоплаватели отважились бы на кругосветное путешествие на воздушном шаре. Но один из них — наш соотечественник Фёдор Конюхов — решился и даже побил мировой рекорд в 2016 году. Ему удалось облететь Землю с результатом чуть более 11 суток. До него рекорд принадлежал американцу Стиву Фоссету. Во времена Жюля Верна об этом можно было только мечтать.

Поделитесь планами, каким будет ваш ближайший маршрут полёта?

— Сейчас мы готовимся к суточной гонке, запланированной на 16 февраля, с поправкой на погоду. Победителю соревнований достанется национальный рекорд дальности полёта на тепловом аэростате, который на сегодняшний момент составляет чуть меньше тысячи километров и принадлежит тому же Фёдору Конюхову на пару с Иваном Меняйло — он, кстати, тоже примет участие в гонке. За движением воздухоплавателей можно будет следить в реальном времени на сайте flymonitor.ru.

Насколько дорогостоящее удовольствие сегодня иметь свой монгольфьер?

— Поднять в воздух шар — удовольствие действительно недешёвое. Но мы стремимся сделать воздухоплавание доступнее. Это один из наших приоритетов, хотя в мире, где ничего не дешевеет, эта миссия кажется невыполнимой. Что именно мы делаем: кроме индивидуальных полётов, предлагаем всем желающим разделить групповой полёт в большой корзине с такими же «лёгкими людьми». Собираем группы до 12 человек в один полёт. Такие же группы организовываем для туров и едем летать на фестивалях или в каких-либо особенно красивых местах.

Кстати, а где эти «особенно красивые места», по вашей оценке?

— Главный и самый красивый уголок нашей необъятной родины — это наша республика. И это абсолютно честно! Поверьте человеку, который облетел по стране не один десяток мест.

Несколько лет подряд в Йошкар-Оле вы проводили фестивали воздухоплавания. Но мероприятия, которые вполне могли стать одной из визитных карточек культурной жизни города, внезапно прекратились. Будут ли они ещё когда-нибудь возобновлены?

— Дважды Йошкар-Ола принимала у себя фестивали воздухоплавания и, конечно, на этом история не заканчивается. Непростое время вносит свои коррективы и, к сожалению, не делает организацию проще. Называйте меня противником всего нового, но я не представляю наш проект в онлайн-формате. До тех пор, пока не появится возможность дать жизнь фестивалю без ограничений, мы не станем его делать. Но верю, что дождёмся, и уже скоро!

Беседовала Ирина Кандакова

Фото: личный архив Михаила Томурова